Compartir esta publicación
La presidenta del PP de Málaga, Patricia Navarro, ha puesto hoy en valor “el compromiso del PP con una estructura fundamental para la provincia como es el tren litoral”, subrayando que “queremos que Fuengirola deje de ser estación término para ser kilómetro cero de ese tren que recorra la Costa del Sol hasta Algeciras y que traiga oportunidades de progreso y futuro a los habitantes de toda la zona”.
“Reclamamos este tren litoral armados de razones”, ha resaltado Navarro, recordando que “este año se cumple medio siglo desde que se inaugurara la actual línea 1 de Cercanías, que conecta Málaga y Fuengirola, que no es otra cosa que el tren inacabado de la Costa del Sol”. De esta forma, ha afirmado que “ya va siendo hora de que se ponga la primera piedra del tren litoral tras informes que datan de más de un siglo”.
“La provincia está jugando en la liga de las grandes provincias europeas y no podemos conformarnos ante el agravio que Sánchez tiene contra los malagueños”, ha subrayado la presidenta provincial en un acto público en Fuengirola, acompañada por el vicesecretario de Coordinación Autonómica y Local del PP, Elías Bendodo, y la alcaldesa, Ana Mula, indicando que, a nivel turístico, “estamos en desventaja competitiva por la falta de inversiones en materia de infraestructuras que darían un gran impulso a la provincia en el plano internacional”.
Así, ha señalado que “también exigimos este tren por razones demográficas”, explicando que “Málaga crece por encima de la media de Andalucía y de España”. Por todo ello, ha destacado que “ya es hora de que el Gobierno central deje los estudios para empezar con las obras y deje las palabras y las promesas para hablar con actos y hechos”.
Por su parte, Bendodo ha subrayado que “el Gobierno central se ríe de los malagueños”, destacando que “para Pedro Sánchez y el PSOE los malagueños no valemos nada, solo ocho céntimos, que es lo que ofrecen para bonificar el peaje de la autopista de la Costa del Sol”.
Al respecto, ha apuntado que “mientras que el Gobierno invierte cantidades millonarias en otras comunidades autónomas para comprar voluntades políticas, aquí nos despachan con reuniones de trabajo, mesas técnicas y planes de estudio”, motivo por el cual ha señalado que “Sánchez va a tener a los malagueños y al Partido Popular bien firmes contra sus agresiones a Málaga”.
Por otro lado, Bendodo ha afirmado que “el PP va a preguntar al Gobierno si tiene intención de invertir en Fuengirola”, indicando que va a interpelar al ministerio del Interior y al de Fomento “si va a dar uso a la parcela para la nueva comisaría de la Guardia Civil”.
De este modo, en cuanto a la subida de los peajes en las autopistas, Navarro ha subrayado que “el Gobierno de Sánchez multiplica exponencialmente su desprecio a Málaga cada año”, señalando que “mientras que bonifica los peajes en otras provincias, aquí se producen nuevas subidas en la autopista de la Costa del Sol, que se mantiene como la más cara de España por kilómetro”.
Navarro ha exigido al Gobierno español que “apruebe inmediatamente bonificaciones para la AP-7”, señalando que “el trayecto entre Málaga y Marbella subirá a casi 9 euros este verano, mientras que quien quiera recorrer la autopista completa tendrá que abonar prácticamente 19 euros”.
“Este desprecio constante a Málaga se refleja en que mientras aquí se anuncia un millón de euros en bonificaciones para la AP-7 que se traducen en apenas 8 céntimos de euro por usuario, se aprueban 81,6 millones para la autopista gallega”, ha destacado Navarro, recordando que “el Gobierno central también amplía ayudas en la AP-66 entre Oviedo y León, extiende la gratuidad en la A-7 en Alicante y anuncia la gratuidad también en vías de peaje de Madrid, Ávila o Segovia”.
Respecto a la línea 1 de Cercanías que conecta Málaga y Fuengirola, ha subrayado que “se trata de la línea más rentable de España y la que menos inversión recibe del Gobierno de Sánchez”, indicando que “aquí, el ingreso medio por viajero es un 33% superior a la media española, siendo las estaciones más utilizadas las de Málaga-Centro y Fuengirola”. Además, ha apuntado que “la falta de inversión para mantenimiento provoca constantes averías, cancelaciones y retrasos”.