El Ayuntamiento prevé una nueva Rosaleda para más de 45.000 espectadores

La ubicación de la nueva Rosaleda da pasos para concretarse. Después de que el pasado 30 de enero comenzara la primera fase de los estudios sobre el emplazamiento del proyecto, parece que la resolución está cerca y podría incluso superar los 45.000 espectadores de capacidad. Como ya informó Radio MARCA Málaga a finales de enero, el contrato había sido adjudicado a la UTE formada por TYPSA y Fenwick Iribarren Architects por 180.895 euros y estas deberían encargarse de despejar tres de las cinco opciones que se barajan para seleccionar la mejor alternativa. Un veredicto que, según ha confirmado el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, durante los Premios Málaga de los Deportes Ciudad Redonda, llegará «en pocas semanas».

La ubicación de la nueva Rosaleda, cerca de confirmarse

«Tendremos respuestas. No sé si en abril o en mayo como tarde. Tienen el compromiso de dar una conclusión en poco tiempo. Irá el anteproyecto y el proyecto detrás. Esto lleva su tiempo, nos meteríamos en el año próximo al comenzar», sentenció el primer edil. Las tres localizaciones mejor postuladas para el Ayuntamiento son: la actual Rosaleda, donde había que sacar al club o imitar el estilo San Mamés; la zona de la Universidad, con su suelo con vocación deportiva y equipamiento; y otro espacio en la antigua Venta San Cayetano. Entre las candidatas, también están el Lagar de Oliveros, en el oeste de la ciudad y la Manzana Verde, una propuesta surgida desde la grada de animación del Málaga CF, aunque es una zona donde están previstas viviendas protegidas.

El acuerdo entre TYPSA y Fenwick Iribarren Architects para la construcción de la nueva Rosaleda incluía una condición primordial: el nuevo estadio deberá cumplir los estándares UEFA de Nivel 4, con un aforo de entre 45.000 y 55.000 espectadores. «Ya que vamos a hacer un campo nuevo, la intención es que supere las 45.000 localidades», afirmó De la Torre al respecto. Esa cifra era la mínima que se exigía a las instituciones para poder llevar a cabo la candidatura de Málaga para ser sede del Mundial 2030. Una propuesta que finalmente quedó en vano por la imposibilidad de trasladar a los abonados malaguistas al Estadio de Atletismo mientras se ejecutaban las obras y el alcalde ha acusado al Ministerio de Carreteras como el principal culpable de que el proyecto no encontrara buen puerto.

«Le pedí al Ministerio que explicara todo esto. Es bueno recordarlo. No hubo colaboración mínima. No tenían que poner un euro en el estadio. Le pedíamos que lo que se iba a hacer en esa rotonda, famosa porque se complica cuando hay asistencia más fuerte en la zona, pudiese haber una iniciativa de mejorarlo. Podíamos ayudar a ello. Por lo menos una iniciativa, no que no hubiera respuesta. Tengo las pruebas de ello. Llamé inclusive a Daniel Pérez. Si hubiese habido garantía de colaboración, hubiésemos seguido. Pero empezar aquello para que no hubiera autorización… habría que paralizar la obra o no empezarla sin los permisos, era correr el riesgo de no llegar habiendo gastado un dinero para nada», concluía De la Torre.