José Macías es una referencia del motor en Málaga y en toda España. Tiene muchas vivencias a lo largo de su trayectoria tanto en circuitos como en rallies. Una persona que ha visto pasar a grandes talentos del automovilismo por sus manos como Pedro Martínez de La Rosa o Carlos Sainz. Mucha experiencia que queda recogida en su nuevo libro «Nunca Te Rindas» donde hace una escritura autobiográfica de todo lo que ha vivido. Desde el momento en el que no tenía nada hasta cómo ha construido su actual ecosistema en el mundo del motor. En una interesante charla con Antonio Jesús Merchán, director de Radio MARCA Málaga, ha dado a conocer su libro en un programa especial que ha realizado la radio del deporte este miércoles 27 de mayo desde el restaurante Casa Juan – Los Mellizos en La Carihuela (Torremolinos). Una entrevista que se hizo en el marco de las jornadas de Marisqueando que se prolongarán en todos los establecimientos de la casa hasta el próximo 31 de mayo.
Un libro que tenía meditado desde hace tiempo: “Lo del libro fue una apuesta porque estábamos hablando de carreras y no tenían ni puñetera idea de lo que estaban hablando. De ahí salió la idea de explicar mi vida desde el principio de los tiempos. Lo ha escrito Fermín Rodríguez, un periodista amigo mío de siempre”.
Circuitos, su gran especialidad: “He hecho rallies, pero, sobre todo, he hecho circuitos. He logrado descubrir a muchos pilotos y eso nos ha llevado a ser la mejor marca a la hora de apostar por jóvenes talentos. Pedro Martínez de la Rosa, Carlos Sainz… muchos han empezado en nuestras manos”.
¿Por qué escribe este libro?: “En la biografía de mi vida he contado cómo empecé muchas cosas sin nada y cómo conté con una ayuda semiprofesional, muy honrada, que apostó por mí. Por eso se llama ‘Nunca te rindas’, porque en momentos de duda siempre logré darle la vuelta a la situación y seguir luchando y trabajando por mi objetivo”.
Añora los rallies del pasado: “Los rallies ya no son como antes. Ahora se hacen en bucle y todo gira en torno a un recorrido con puntos donde todo el mundo llega. Antes se hacían de allá para acá. Hoy sería muy difícil cerrar tantas carreteras”.
Comparación de la Fo´rmula 1 con la del pasado: “El coche hoy en día tiene que salir prácticamente hecho. Antiguamente hacías un coche y, posiblemente, tenías que ir mejorándolo durante el periodo de asistencia. Tampoco la Fórmula 1 es la que conocíamos anteriormente. Antes era todo más intuitivo y tenías que aprender más”.
Crítica al Fórmula 3 de la actualidad: “Ahora mismo, cualquier Fórmula 3 viene de un túnel de viento y, a nivel aerodinámico, ya viene hecha. Y ahí no puedes variar nada. Ahora los motores vienen precintados. Antes había que hacerlo todo. Me acuerdo de aquellos coches que llegaban a España: los modificábamos y sacábamos ocho caballos más. Muchísimas horas trabajando sobre un motor, y ahora ya no hay forma porque viene hecho y precintado”.
Madrid y Barcelona, los lugares de referencia en España para crecer en el mundo del motor: “Madrid y Barcelona, siempre por ese orden. Después, también Valencia, que llegó a tener circuito. Todo ha salido de ahí. El primer circuito fue el Jarama. Después se corrió en Alcañiz, que es un pueblo de Aragón. Si sales de Madrid, vas a un pueblo. Es difícil acceder a este mundo”.
Su relación con personas que llevan otras marcas de coches: “Soy una persona muy abierta. A cualquiera que entre por mi puerta le atiendo perfectamente. Me llevo bien con todos los concesionarios de Málaga. Es una competencia leal y cada uno tenemos una marca. La marca es la que manda. Y creo que las marcas mandan demasiado en los concesionarios. Te pueden hacer ganar dinero o perderlo. Si no te apoyan, el tema se complica”.
¿Unión de todos los concesionarios?: “Es imposible que se puedan juntar todos los concesionarios. Hay divisiones y diferentes niveles de marca. Cuando un cliente entra por nuestra puerta, hay que ponerlo por delante de todo. El verdadero motor del concesionario es el cliente. Si te comportas bien con él, tendrás otro coche por su parte. Si eres una marca justita, tendrás que darle más valor al cliente”.
El valor humano en la venta de automóviles: “Si yo compro, prefiero el trato personal. Si tengo un problema con el coche, quiero tener contacto con un profesional. Si lo pagas online, estás perdiendo un servicio. Cuando compras algo para tu casa y está defectuoso, prefieres que te atienda una persona para solucionarlo. El valor humano del concesionario es muy importante”.
Lugar para adquirir el libro: “El libro se puede comprar en Cumaca Motor y también se podrá comprar en Amazon, El Corte Inglés y otros puntos de venta. Todo lo que se consiga irá destinado a una ONG”.
